O CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, afirmou nesta sexta-feira, antes da largada para a primeira corrida do final de semana do E-Prix de Jeddah de Fórmula E, que o piloto quatro vezes campeão mundial da Fórmula 1, Max Verstappen, está “oficialmente convidado” a testar a nova geração de carros da Fórmula E, GEN4, “quando quiser, em qualquer pista do mundo” e que o resultado pode deixar o piloto da equipe Red Bull F1 “impressionado”.
A entrevista completa com o executivo da Fórmula E, conduzida pela apresentadora britânica Nikki Shields, e pelo comentarista e ex-piloto escocês David Coulthard, pode ser vista na íntegra neste link: https://www.instagram.com/p/DUtLMXBDGm4/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=Mz
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Dodds, que conhece pessoalmente Verstappen, deu uma entrevista bem-humorada, antes da largada para Etapa 4 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, na qual foi perguntado sobre as declarações do piloto de Fórmula 1 e disse ter respondido logo em seguida mandando uma “mensagem brincalhona para Verstappen”. Na quinta-feira, após o segundo dia de testes coletivos da Fórmula 1 com a nova geração de carros híbridos da categoria (com trem-de-força que gera 50% da potência de fonte elétrica e 50% do motor V6 a combustível saintético), em Bahrein, Verstappen afirmou que a pilotagem do novo carro “não parece muito Fórmula 1, parece um pouco mais Fórmula E com esteroides”.
Em dezembro de 2024, Dodds e Verstappen fizeram uma aposta sobre o título da Fórmula 1, apontando que doaria 250 mil euros a instituições de caridade caso Verstappen não conquistasse seu quarto campeonato na categoria. Com a vitória do piloto holandês, tanto a Fórmula E quanto Verstappen concordaram em fazer a doação de forma conjunta, doando 125 mil euros à organização More Tha Equal (que luta por mais oportunidades para mulheres no automobilismo) e outros 125 mil euros para a Wings For Life (fundação sem fins lucrativos para pesquisa de tratamentos para medula espinhal).
Momento ascendente da Fórmula E
Segundo Dodds, enquanto a Fórmula E passa por um momento de “trajetória ascendente”, com a preparação da nova geração de carros 100% elétricos GEN4, que terá de 50% a 70% mais potência do que o GEN3 Evo, além de tração integral ativa e aerodinâmica variável. Ainda assim, o GEN4 seguirá sendo o carro de corrida mais eficiente e sustentável do mundo, com quase 100% de eficiência do motor elétrico, regenerando 40% da energia utilizada e utilizando componentes 100% recicláveis.
Com potência máxima de corrida de 450 kW (equivalente a 611,83 cavalos), MODO DE ATAQUE de 600 kW (equivalente a 815,78 cv) para ultrapassagens, frenagem regenerativa aprimorada de 700 kW e capacidade de bateria de até 55 kWh em modo de corrida, para estratégias de corrida mais ousadas, o GEN4 será capaz de passar dos 322 km/h (200 mph) e ainda assim se manter acelerando de 0 a 100 km/h até 30% mais rápido do que um carro de F1.
De acordo com Dodds, a F1 “talvez comece a questionar sua própria identidade”. O diretor executivo do Campeonato Mundial de Fórmula E lembrou ainda que seis dos atuais 20 pilotos da Fórmula E são contratados também por equipes da Fórmula 1 para ajudar no desenvolvimento dos novos carros da categoria, bem como no desenvolvimento de estratégias de pilotagem dos novos equipamentos híbridos.
“A fala foi sobre um carro da Fórmula 1, mas ao que parece ele fez referência aos carros da Fórmula E. Não estou surpreso com a fala, Max [Verstappen] está claramente dizendo que ele gosta de muito de acelerar, sabemos que ele gosta de ter força total à sua disposição.
“O novo carro da Fórmula 1 obviamente tem unidade de força com 50% de potência [vindo] do sistema elétrico, 50% do motor a combustão, e não entrega um estilo de pilotagem do qual ele gosta, neste momento. “Nós sabemos como Max é, ele fala abertamente o que pensa, mas é uma pessoa incrível, e ele acredita que ter uma junção de dois mundos está prejudicando a Fórmula 1 neste momento.
“Obviamente, nós [Fórmula E] temos [motorização] puramente elétrica. A Fórmula 1 costumava ter motorização puramente a combustão e, por isso, não estou realmente surpreso de ouvir ele dizer algo assim. “O que eu acho interessante também sobre a fala de Max é porque o nosso novo carro GEN4, totalmente elétrico, tem 70% mais potência [do que o atual GEN3 Evo), o carro vai tranquilamente passar dos 320 km/h em condições de corrida e ainda vai conseguir acelerar 30% mais rápido do que um carro de Fórmula 1.
“Então estamos nesta trajetória [ascendente], estamos conseguindo extrair ainda mais potência do conjunto elétrico, num momento em que a Fórmula 1 talvez esteja começando a questionar sua própria identidade. “Nosso grid atual de pilotos tem seis pilotos que testam ou que ajudam a desenvolver carros da Fórmula 1, bem como a desenvolver estratégias de pilotagem do novo carro. Eles [Fórmula 1] estão indo para a estratégia de ter mais corridas de rua, estão se tornando mais eletrificados e isso são coisas que nós [Fómrula E] fazemos há mais de 11 anos.
“Mandei uma mensagem mais brincalhona para ele ontem à noite, eu não vi meu celular ainda, mas acho que ele não respondeu. Se Max quiser testar o carro GEN4, acredito que ele vai ficar muito impressionado com o que estamos preparando”. “Está totalmente convidado, sem câmeras, sem imprensa. Em qualquer pista do mundo em que ele queira pilotar, nós podemos levar um carro e mostra isso a ele”. – Jeff Dodds, CEO da Fórmula E
Como assistir ao E-Prix de Jeddah
No Brasil, a transmissão fica a cargo de Band/Band Sports e Grande Prêmio, com a Etapa 5 no sábado, 14 de fevereiro: Etapa 5: Treino Livre 3: Sábado, 14 de fevereiro, 07h30 de Brasília (13h30, hora local); Classificação: Sábado, 14 de fevereiro, 09h40 de Brasília (15h40, hora local); Corrida: Sábado, 14h05 de Brasília (20h05, hora local).
Evo Sessions: evento com 10 influenciadores, incluindo Khaby Lame, pilotando os carros da Fórmula E terá transmissão ao vivo no YouTube da Fórmula E, no dia 15 de fevereiro, as 12h30 de Brasília.
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Fonte e Fotos: Assessoria Formula E Brasil / Divulgação Formula E
