A Fórmula 1 entra nesta semana na última rodada tripla da temporada 2025, começando pelo GP de Las Vegas. Mas a etapa seguinte, no Catar, já chega com uma regra especial: cada jogo de pneus só poderá ser utilizado por até 25 voltas no Circuito de Lusail. Com 57 voltas no total, a medida praticamente obriga as equipes a realizarem ao menos dois pit stops.
A decisão foi tomada após análises da fornecedora oficial, que identificou riscos elevados de superaquecimento, desgaste extremo e fadiga estrutural nos pneus usados em 2024, especialmente no dianteiro esquerdo. Na ocasião, longos stints combinados com a alta energia lateral das curvas fizeram alguns compostos operarem acima do limite. A nova contagem, porém, não inclui as voltas de formação no grid nem as de retorno aos boxes após a bandeirada.
Para minimizar o desgaste, o GP do Catar utilizará a gama mais dura de pneus da F1:
• C1 (duros)
• C2 (médios)
• C3 (macios)
A etapa ainda contará com a última sprint de 2025, o que adiciona mais pressão ao gerenciamento dos pneus. Além disso, Lusail pode decidir o título mundial, hoje disputado entre Lando Norris e Oscar Piastri, com Max Verstappen tentando manter-se vivo na luta.
Problemas com pneus no Catar não são novidade.
Em 2021, estouros atingiram carros como os de Norris e Russell.
Em 2023, uma falha estrutural levou à criação de novos limites de pista e até um treino livre extra.
O circuito também ficou fora do calendário de 2022 devido à Copa do Mundo.
O GP do Catar será disputado em 30 de novembro, logo após Las Vegas (23 de novembro), e uma semana antes do encerramento da temporada, novamente em Abu Dhabi, no dia 7 de dezembro.
